記者：蔣嬌嬌 通訊員 李國靜

地鐵列車熱滑試驗是指試驗電客車首次從接觸網取電自主運行，檢驗弓網的實際接觸和受流，并進行相關測試，檢驗供電、軌道、通訊、信號、機電等系統設備是否滿足列車運行的條件，是建設階段地鐵安全行車的重要驗證工序?！半娍蛙囘M入2號線正線區段是全線開展熱滑測試、軌旁信號設備調試等作業的必要條件?！避壍拦緳C電設備部負責人柳琳琳介紹，在1號線載客運營結束后，2號線電客車由1號線平東車輛段出發，以工程車為動力牽引，經1號線和聯絡線駛入2號線，并安全抵達文峰站站臺，僅耗時3小時即完成了轉線作業。這意味著2號線軌行區的實體建設具備了由施工安裝轉入動態調試的條件，全線熱滑及動車調試指日可待。